富莱德防腐涂料在盾构机外壳防腐的应用

您当前的位置： 首页 > 成功案例 > 防腐涂料 > 盾构机外壳防腐，我们只谈工程师最关心的三个问题

盾构机外壳防腐，我们只谈工程师最关心的三个问题

2025-04-17

盾构机外壳防腐，我们只谈工程师最关心的三个问题

　　在地下掘进的施工现场，盾构机外壳的防腐涂层从来不是“面子工程”。作为一线工程师，我们见过太多涂层在掘进半年后就起泡剥落，见过高盐地下水把普通环氧层腐蚀成蜂窝状，也见过运维阶段因为涂层失效导致的高额返修账单。今天不讲空话，直接拆解三个客户最头疼的实际问题——复杂地质、动态工况和全生命周期维护，看看富莱德涂层体系到底能不能扛住真刀真枪的考验。

　　一、黏土+砂石+盐水的“三明治攻击”怎么破？
　　地下地质从来不会给你“标准工况”。黏土层像吸盘一样吸附水分，砂石层像砂纸一样摩擦涂层，高盐地下水更是腐蚀界的“王炸”。我们测试过某地铁项目的地下水，氯离子浓度高达3200ppm，普通涂层在这种环境下三个月就穿帮。

　　富莱德的解决思路很实在：
　　用锌粉含量≥70%的环氧富锌底漆先“牺牲自己”，形成电化学保护网；中间层的玻璃鳞片环氧涂料像砌砖墙一样，用≥30%的玻璃鳞片搭建立体迷宫，把水分子的渗透路径拉长10倍以上。在南京某过江隧道项目，这套组合挡住了长江底下高流速砂层的冲刷，实地监测两年零渗漏。

　　二、掘进震动和温差让涂层“开裂”怎么办？
　　盾构机掘进时的冲击力能达到5000N，隧道内外温差经常超过40℃，涂层如果太脆，挖不了几米就开裂。我们在广州地铁项目遇到过涂层因为热胀冷缩直接剥落的情况，维修一次耽误了两周工期。

　　三、20年寿命的承诺怎么兑现？
　　很多客户被“长寿命”的噱头坑过——涂层前三年看着光鲜，五年后就开始鼓包。我们拆解过某进口品牌涂层，发现所谓“30年防护”只是理论值，实际在C5-M环境下两年就老化开裂。

　　富莱德的面漆层用氟碳树脂做到耐UV老化≥3000小时，这相当于连续暴晒3年。在某跨海隧道项目，我们测试不做防护膜直接暴露在海风中，结果涂层表面接触角还能保持85°，雨水直接滚落不残留，运维人员反馈五年没出现污垢附着问题。

　　四、富莱德防腐涂层体系：从实验室到工程实践的验证
　　富莱德涂层体系通过分层设计，针对不同腐蚀场景提供针对性解决方案。底漆层环氧富锌底漆（锌粉含量≥80%）或冷喷锌涂层（Zn-Al-Mg合金）60-100阴极保护，增强附着力；中间层玻璃鳞片环氧涂料（鳞片含量≥30%）150-300抗渗透、抗冲击，延长水分子渗透路径；面漆层氟碳树脂面漆（耐UV≥3000小时）50-80耐候性、防污、易清洁，长期抗老化

　　1.底漆层：主动防护的第一道防线
　　环氧富锌底漆通过锌粉的牺牲阳极作用，形成电化学保护网，直接中和腐蚀介质的侵袭。在高盐地下水环境中，这层底漆能有效延缓钢铁基材的氧化反应。

　　2.中间层：抗渗透的立体屏障
　　玻璃鳞片环氧涂料通过≥30%的玻璃鳞片搭建立体迷宫结构，将水分子的渗透路径延长10倍以上。在南京过江隧道项目中，这层涂料成功阻挡了长江高流速砂层的冲刷。

　　3.面漆层：长期抗老化的耐候保护
　　氟碳树脂面漆具备≥3000小时的耐UV老化性能，即使长期暴露在海风和紫外线环境下，仍能保持表面接触角85°，确保雨水直接滚落不残留污垢。

　　五、工程师最关心的落地细节
　　1.施工友好性：富莱德涂层对表面处理要求放宽到Sa2.5级，比传统涂层降低30%前处理成本，特别适合工期紧张的项目。
　　2.可修复性：采用模块化涂层设计，局部损伤后无需整机重涂，运维人员用冷喷锌修复笔就能现场补救。

　　六、场景化应用案例
　　1.城市轨道交通项目（C4环境）
　　涂层体系：环氧富锌底漆+玻璃鳞片环氧中间漆+氟碳面漆
　　效果：连续掘进周期内零返修，涂层附着力测试，远超行业标准。

　　2.跨海隧道项目（C5-M环境）
　　涂层体系：冷喷锌底漆+玻璃鳞片环氧中间漆+氟碳面漆
　　效果：潮差段涂层通过5年实地验证，盐雾测试（ASTM B117）达3000小时，耐UV老化性能≥3000小时。

　　七、地下工程没有“如果”，只有“必须扛住”
　　我们不吹嘘“行业领先”，只拿实地数据说话。富莱德涂层体系已经在数条不同地质条件的隧道经受考验，最长应用案例稳定运行6年零返修。作为工程师，我们更懂工程师的痛点——不是要花哨的概念，而是要能扛住地下水冲刷、能顶住机械撞击、能让运维省心的真本事。这就是为什么越来越多总包单位选择富莱德的原因，因为地下工程没有“如果”，只有“必须扛住”4001811027沟通获取应用方案。